La primera pregunta de un transportista ya equipado no es «qué sabe hacer su programa», sino «¿y mi contabilidad?». Respuesta corta: se queda donde está. Aquí va el detalle.
No llevamos ni el libro mayor, ni el plan contable, ni las declaraciones de IVA/IS. maTransports cubre la explotación, la facturación, las compras y la tesorería: la materia prima de la contabilidad, no la contabilidad misma.
En la práctica: no cambia de asesoría: recibe sus facturas en PDF y sus informes Excel, y registra sus asientos como siempre.
Un conector dedicado importará clientes, proveedores, facturas abiertas, vencimientos e histórico, con el principio de nuestra importación RECAP: vista previa línea a línea, corrección del mapeo y escritura solo tras su validación.
En la práctica: el conector aún no está disponible. Mientras tanto, la importación Excel/CSV del producto trae camiones, remolques, conductores y viajes pasados; los clientes se crean a mano.
Prepara las órdenes en maTransports — proveedores, nóminas, vencimientos — y exporta un fichero CSV, con las columnas y el separador de su banco, para subirlo a su portal.
En la práctica: se acabó teclear los números de cuenta en la banca electrónica, y sin firmar ningún convenio.
El módulo de recuperación automática de extractos está previsto en el producto. En Marruecos el acceso depende de cada banco: no existe open banking generalizado.
En la práctica: díganos con qué banco trabaja y montamos la conexión con él. Mientras tanto, importar un extracto en el formato que le damos lleva un minuto.
El centro de informes (módulo Analítica) genera libros Excel — viajes del mes, margen por cliente, impagados, combustible, registro CMR… — y puede enviarlos por correo según un calendario. Las órdenes de pago salen en fichero CSV; facturas, presupuestos y órdenes de pedido, en PDF listo para enviar. El CMR sigue siendo el papel firmado, archivado escaneado.
En la práctica: sus datos siguen siendo suyos, en formatos que cualquier herramienta sabe leer.
maTransports expone una API y emite eventos — misión creada, estado cambiado, documento firmado — hacia los sistemas de su grupo o de sus cargadores.
En la práctica: un cliente que quiera seguir sus envíos desde su propia herramienta puede hacerlo sin que nadie copie nada.
La frontera es deliberada: evita venderle una contabilidad que ya tiene y evita que prometamos declaraciones fiscales que no vamos a producir.
Cree la cuenta, marque sus módulos, añada los camiones — la primera misión sale hoy.