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1:59Tráiler¿Qué es maTransports, en dos minutos?Un viaje, de la solicitud al cobro: el presupuesto, la misión, el conductor en ruta, la factura y el banco.
1:59Episodio 1¿Cómo sustituye un solo puesto de trabajo a Excel, WhatsApp y las carpetas?Un menú ordenado por oficios, espacios que le acompañan, Cmd-K, tres temas y cinco idiomas, y una empresa de demostración que se borra en dos clics.
2:00Episodio 2¿Por qué basta con aprender una pantalla para saber usarlas todas?Ocho reglas de la interfaz: la ficha se abre junto a la lista, un guion no es un cero, cada cifra muestra su origen y el sistema solo bloquea donde un error cuesta dinero.
1:51Episodio 3¿Cómo evitar que cada hoja de cálculo tenga su propia versión de la misma cifra?La misión introducida una vez y leída de tres maneras, los contadores y el chip «Por facturar», el dinero por misión, cliente y corredor, la exportación a Excel y el envío programado.
1:58Episodio 4¿Cómo seguir todo lo que está en marcha sin pizarra, libreta ni chat de grupo?La mesa del operador de tráfico: cuatro filtros, la columna «Alerta», la ficha de la misión a la derecha, los estados en orden y la pantalla en cinco idiomas.
1:53Episodio 5¿Qué conserva una misión una vez en marcha: quién condujo, cuándo y a qué coste?El expediente de la misión: el enganche y los relevos, las marcas de hora desde el móvil del conductor, el modo de precio y los campos que ya no se tocan tras la salida.
1:57Episodio 6¿Cómo crear una misión en una sola página en lugar de seis pantallas?La página «Nueva misión»: nueve secciones, el marco antes de los actores, el saldo pendiente del cliente, el contenedor elegido por imagen, la economía línea a línea y los dos botones.
1:54Episodio 7¿Dónde viven la aduana, los precintos, las etapas y el dinero de una misión?El expediente de una importación: la aduana con sus propias palabras (DUM, BAD, T1), los precintos de su stock, el orden de las etapas y su desplazamiento, los gastos de desplazamiento y la estimación de costes.
1:46Episodio 8¿Qué pasa cuando un pedido sale en varias misiones?La vista «Por pedido», la segunda misión que recoge la mercancía aún sin asignar, la ficha del pedido recalculada a partir de las misiones y la línea del relevo en Marrakech.
1:58Episodio 10¿Cómo repartir el flete de un pedido entre sus misiones sin sobrecargar?La pantalla «Grupaje»: cuatro contadores, las barras de peso y volumen, el lote movido en dos toques con «Colocar aquí» y el botón «Proponer un reparto».
1:58Episodio 11¿Cómo recuperar el historial de un contenedor cuando un litigio empieza por su número?El registro de contenedores y la ficha del contenedor: dimensiones, carga útil, propiedad y alquiler, reefer, examen CSC, comprobación ISO 6346 y el número que ya no se puede cambiar.
1:59Episodio 12¿Qué hace el conductor en su teléfono, sin correo ni contraseña?La app del conductor: el código de seis cifras, la misión sin precios, los botones de estado, la cola sin red, la foto del CMR, la firma, el ticket de peaje y el repostaje.
1:25Episodio 13¿Quién le debe dinero y qué pasa con un cliente que se archiva?El fichero de clientes con dos columnas calculadas —lo que el cliente le ha aportado y lo que le debe—, la ficha con el ICE y el plazo de pago, y el archivado que conserva la historia.
1:58Episodio 14¿Cómo se convierte un presupuesto en misión sin teclear nada dos veces?El registro de presupuestos, «Sugerir líneas» con el origen del precio, la exención de IVA en la exportación, el envío del PDF, el rechazo con motivo y «Crear la misión» en un clic.
1:46Episodio 15¿Cómo asegurar, antes de la salida, lo acordado con el cliente?La orden de pedido: borrador, «Emitir» que congela el documento, PDF enviado por correo con la dirección y la fecha, aceptación, anulación con motivo y su número en el formulario de factura.
1:38Episodio 16¿Dónde está el CMR firmado y por qué la factura no sale sin él?Los seis pasos del CMR, el filtro «Con retraso», la foto del CMR firmado enviada desde el muelle y la factura de la misión, que no se emite mientras el CMR no esté firmado.
1:59Episodio 17¿Cómo saber en la oficina, antes de salir, que un papel ha caducado?Los papeles del tractor y del conductor, la barra de validez, la pantalla «Documentos por renovar», las alertas a treinta, quince y siete días, y el rechazo de asignar a un conductor con el permiso de conducir caducado.
2:00Episodio 18¿Y si el camión de un socio lleva la carga de su cliente?La ficha del subcontratista con fiabilidad, puntualidad y estrellas, el rechazo de asignar un camión con el seguro caducado, el socio en el tramo del viaje y la conciliación «acordado frente a facturado».
2:00Episodio 19¿Cuánto consume de verdad cada camión y cómo evitar contar un repostaje dos veces?El registro de repostajes, dos líneas conciliadas en un solo repostaje, un cuentakilómetros que no retrocede, el consumo a treinta y noventa días frente a la norma y la importación del extracto de la tarjeta con vista previa.
1:58Episodio 20¿Cuánto cuesta un camión parado y cuándo toca revisarlo?Las horas de parada a noventa días, la orden de reparación con o sin inmovilización, el importe sacado de la factura del taller, el plan de mantenimiento, los neumáticos y la pestaña «Flota».
1:55Episodio 21¿Cuánto cuesta esta tractora concreta, al mes y por kilómetro?El precio de coste de una máquina por partidas, la amortización sacada del precio introducido una vez, la máquina vinculada a las líneas de las facturas de proveedor y un guion cuando falta un dato.
1:53Episodio 23¿Cómo se pasa del viaje terminado a la factura, sin huecos en la numeración?Se elige el cliente y se marcan sus viajes terminados, el sistema propone la exención de IVA en la exportación, asigna el número al emitir, corrige con un abono y registra el cobro como una línea del registro.
1:40Episodio 24¿Cómo llevar los anticipos y los gastos de los conductores sin cuaderno?El anticipo calculado según el baremo, el formulario para firmar, la cola de justificantes con foto, el reembolso, dos saldos separados en dírhams y en euros, y el registro, donde cada movimiento es una línea.
1:47Episodio 25¿Cuánto dinero habrá que desembolsar en las próximas trece semanas, y cuándo?El calendario de compras por fecha, la factura vinculada al compromiso que cumple, el rechazo de un importe inesperado, el número único por proveedor y el coste real que aparece en la misión.
1:56Episodio 26¿Cuántos efectos hay en su caja fuerte, y por qué importe?La cartera de efectos —letras, LCN, cheques con fecha diferida—, sus estados, la cobertura cruzada de facturas, el descuento con su agio, el efecto impagado que reabre la factura y el coste a doce meses.
1:59Episodio 27¿Cómo conciliar el extracto del banco en minutos y no en horas?La importación del extracto en CSV o Excel, los duplicados marcados, la conciliación automática de lo evidente, un asiento real en el registro de cobros, la posición a 91 días y la cifra «Sin conciliar».
1:59Episodio 28¿En qué semana faltará el dinero, y se puede ver con mes y medio de antelación?La previsión a trece semanas, el umbral en la base de las barras, el punto más bajo que se abre hasta los documentos, el escenario «el principal deudor paga un mes más tarde», el botón «Fijar» y la pestaña Precisión.
1:58Episodio 29¿Qué pagamos el lunes, y cómo prepararlo en unos minutos?La pantalla «Órdenes de pago»: cuatro cifras, la cola de facturas y compromisos, la orden en borrador, la exportación a su banca electrónica, «Sin rastro en el banco» y la doble validación.
1:57Episodio 30¿Cuál es de verdad el margen de una misión, y qué cifra es un hecho?Dos márgenes por misión —directo y tras gastos generales—, los documentos detrás de cada cifra, las reglas de reparto visibles con sus cinco bases, el bloque «Sin facturar» y la pestaña «Por cliente».
1:43Episodio 9¿Un viaje o dos? ¿Cómo decidirlo con un cálculo y no a ojo?El cálculo abierto desde el pedido: dos escenarios uno al lado del otro, el veredicto en una frase y una cifra, la etiqueta de cada hipótesis y el caso en que la carga no cabe.
1:49Episodio 22¿Qué hay que hacer hoy, sin ahogarse en notificaciones?Una lista corta de alertas: veintiuna reglas, umbrales ajustables, factura de proveedor crítica al decimoquinto día, letras que llevar al banco y una sola alerta viva por problema.
1:59Episodio 31¿Será rentable el próximo camión, y qué dicen de verdad sus cifras?El asesor de compra: un formulario mínimo, el veredicto a partir del historial, la etiqueta «utilización por debajo del 60 %», cada supuesto con su origen y el caso «sustituir en lugar de comprar».
1:58Episodio 32¿Cómo ver el mes de la empresa en un minuto?Una banda oscura con facturación, margen directo, efectivo e impagados, las «Decisiones pendientes» derivadas de sus umbrales, los corredores por margen por kilómetro y los informes en Excel.
1:10Seguridad 1¿Pueden mis datos acabar en manos de otra empresa?El aislamiento en la propia base, la comprobación automática de todas las tablas, un módulo detenido que cierra sus pantallas sin borrar datos y la eliminación de la demo que respeta lo que usted introdujo.
1:24Seguridad 2¿Quién de mi equipo puede ver y hacer qué?Seis roles del director al conductor: el menú que sigue al rol, el enlace directo que sigue cerrado, la factura que el comercial emite pero cuyo cobro solo registra el contable, y nadie que comparta contraseñas.
1:27Seguridad 3¿Se puede cambiar un documento o una cifra a posteriori?La orden de pedido, la factura y el abono que guardan su propia copia, los registros de dinero que solo crecen, números de factura sin huecos y un motivo para cada anulación.
1:21Seguridad 4¿Qué ve el conductor y qué no ve nunca?La aplicación del conductor como entrada separada, sin precios ni portal de oficina, el código de acceso de un solo uso, la ubicación que nunca se pide, teléfonos y correos ocultos en los registros y solo una máscara del número de la tarjeta de combustible.
1:28Seguridad 5¿Quién decide cuándo salen el dinero, los documentos y los correos?Ningún pago enviado ni acceso a su banco, un fichero que sube usted mismo, almacenamiento cerrado sin enlaces públicos, PDF generados en el producto y un correo desactivado hasta que usted lo active.
1:27Seguridad 6¿Qué pasa si se corta la conexión con TinyCIO o la red?Un portal que sigue sin TinyCIO, eventos en cola, el gasto del ferry enviado al llegar a tierra, un solo registro pese a una respuesta perdida y un extracto recargado sin duplicados.
1:40Episodio 33¿Hay que cambiar de contable para usar maTransports?Los informes en Excel, las facturas y órdenes de compra en PDF, los pagos en un fichero para su banca electrónica, el extracto conciliado y los límites: sin libro mayor ni conexión bancaria directa.
1:54Episodio 34¿Cuánto cuesta maTransports y cómo se calcula el precio?Un precio en tres partes —el puesto de trabajo, el módulo de pago y el camión activo—, con el paquete básico, la prueba de catorce días, un ejemplo con cifras y el arranque acompañado.
1:19Episodio 35¿Qué todavía no funciona en maTransports?Lo que todavía está en desarrollo, dicho con claridad: mapa y geolocalización, chat con el conductor, nóminas y reembolsos, horas de conducción, recepción de solicitudes y CMR electrónico.
1:59Episodio 36¿Cómo cargo mi flota y mi historial de una sola vez?Siete pasos de registro y luego la importación de un archivo Excel o CSV: columnas reconocidas, vista previa fila por fila antes de guardar, misiones pasadas cerradas y lo que el archivo no trae.
El producto en vídeo, un tema cada vez
De uno a dos minutos por episodio, con la voz y los títulos en su idioma.
Primer contacto
Qué es el producto y cómo está hecho: para ver primero.
1:59Tráiler¿Qué es maTransports, en dos minutos?Un viaje, de la solicitud al cobro: el presupuesto, la misión, el conductor en ruta, la factura y el banco.1:59Episodio 1¿Cómo sustituye un solo puesto de trabajo a Excel, WhatsApp y las carpetas?Un menú ordenado por oficios, espacios que le acompañan, Cmd-K, tres temas y cinco idiomas, y una empresa de demostración que se borra en dos clics.2:00Episodio 2¿Por qué basta con aprender una pantalla para saber usarlas todas?Ocho reglas de la interfaz: la ficha se abre junto a la lista, un guion no es un cero, cada cifra muestra su origen y el sistema solo bloquea donde un error cuesta dinero.1:51Episodio 3¿Cómo evitar que cada hoja de cálculo tenga su propia versión de la misma cifra?La misión introducida una vez y leída de tres maneras, los contadores y el chip «Por facturar», el dinero por misión, cliente y corredor, la exportación a Excel y el envío programado.Viajes y despacho
Lo que está pasando ahora: misiones, contenedores, documentos del viaje.
En el portal: Explotación
1:58Episodio 4¿Cómo seguir todo lo que está en marcha sin pizarra, libreta ni chat de grupo?La mesa del operador de tráfico: cuatro filtros, la columna «Alerta», la ficha de la misión a la derecha, los estados en orden y la pantalla en cinco idiomas.1:53Episodio 5¿Qué conserva una misión una vez en marcha: quién condujo, cuándo y a qué coste?El expediente de la misión: el enganche y los relevos, las marcas de hora desde el móvil del conductor, el modo de precio y los campos que ya no se tocan tras la salida.1:57Episodio 6¿Cómo crear una misión en una sola página en lugar de seis pantallas?La página «Nueva misión»: nueve secciones, el marco antes de los actores, el saldo pendiente del cliente, el contenedor elegido por imagen, la economía línea a línea y los dos botones.1:54Episodio 7¿Dónde viven la aduana, los precintos, las etapas y el dinero de una misión?El expediente de una importación: la aduana con sus propias palabras (DUM, BAD, T1), los precintos de su stock, el orden de las etapas y su desplazamiento, los gastos de desplazamiento y la estimación de costes.1:46Episodio 8¿Qué pasa cuando un pedido sale en varias misiones?La vista «Por pedido», la segunda misión que recoge la mercancía aún sin asignar, la ficha del pedido recalculada a partir de las misiones y la línea del relevo en Marrakech.1:58Episodio 10¿Cómo repartir el flete de un pedido entre sus misiones sin sobrecargar?La pantalla «Grupaje»: cuatro contadores, las barras de peso y volumen, el lote movido en dos toques con «Colocar aquí» y el botón «Proponer un reparto».1:58Episodio 11¿Cómo recuperar el historial de un contenedor cuando un litigio empieza por su número?El registro de contenedores y la ficha del contenedor: dimensiones, carga útil, propiedad y alquiler, reefer, examen CSC, comprobación ISO 6346 y el número que ya no se puede cambiar.1:59Episodio 12¿Qué hace el conductor en su teléfono, sin correo ni contraseña?La app del conductor: el código de seis cifras, la misión sin precios, los botones de estado, la cola sin red, la foto del CMR, la firma, el ticket de peaje y el repostaje.1:25Episodio 13¿Quién le debe dinero y qué pasa con un cliente que se archiva?El fichero de clientes con dos columnas calculadas —lo que el cliente le ha aportado y lo que le debe—, la ficha con el ICE y el plazo de pago, y el archivado que conserva la historia.1:58Episodio 14¿Cómo se convierte un presupuesto en misión sin teclear nada dos veces?El registro de presupuestos, «Sugerir líneas» con el origen del precio, la exención de IVA en la exportación, el envío del PDF, el rechazo con motivo y «Crear la misión» en un clic.1:46Episodio 15¿Cómo asegurar, antes de la salida, lo acordado con el cliente?La orden de pedido: borrador, «Emitir» que congela el documento, PDF enviado por correo con la dirección y la fecha, aceptación, anulación con motivo y su número en el formulario de factura.1:38Episodio 16¿Dónde está el CMR firmado y por qué la factura no sale sin él?Los seis pasos del CMR, el filtro «Con retraso», la foto del CMR firmado enviada desde el muelle y la factura de la misión, que no se emite mientras el CMR no esté firmado.Camiones y conductores
Los vehículos, las personas y los socios — y lo que cuestan.
En el portal: Parque
1:59Episodio 17¿Cómo saber en la oficina, antes de salir, que un papel ha caducado?Los papeles del tractor y del conductor, la barra de validez, la pantalla «Documentos por renovar», las alertas a treinta, quince y siete días, y el rechazo de asignar a un conductor con el permiso de conducir caducado.2:00Episodio 18¿Y si el camión de un socio lleva la carga de su cliente?La ficha del subcontratista con fiabilidad, puntualidad y estrellas, el rechazo de asignar un camión con el seguro caducado, el socio en el tramo del viaje y la conciliación «acordado frente a facturado».2:00Episodio 19¿Cuánto consume de verdad cada camión y cómo evitar contar un repostaje dos veces?El registro de repostajes, dos líneas conciliadas en un solo repostaje, un cuentakilómetros que no retrocede, el consumo a treinta y noventa días frente a la norma y la importación del extracto de la tarjeta con vista previa.1:58Episodio 20¿Cuánto cuesta un camión parado y cuándo toca revisarlo?Las horas de parada a noventa días, la orden de reparación con o sin inmovilización, el importe sacado de la factura del taller, el plan de mantenimiento, los neumáticos y la pestaña «Flota».1:55Episodio 21¿Cuánto cuesta esta tractora concreta, al mes y por kilómetro?El precio de coste de una máquina por partidas, la amortización sacada del precio introducido una vez, la máquina vinculada a las líneas de las facturas de proveedor y un guion cuando falta un dato.Dinero
Lo que le deben, lo que debe y lo que queda: facturas, banco, caja, márgenes.
En el portal: Finanzas
1:53Episodio 23¿Cómo se pasa del viaje terminado a la factura, sin huecos en la numeración?Se elige el cliente y se marcan sus viajes terminados, el sistema propone la exención de IVA en la exportación, asigna el número al emitir, corrige con un abono y registra el cobro como una línea del registro.1:40Episodio 24¿Cómo llevar los anticipos y los gastos de los conductores sin cuaderno?El anticipo calculado según el baremo, el formulario para firmar, la cola de justificantes con foto, el reembolso, dos saldos separados en dírhams y en euros, y el registro, donde cada movimiento es una línea.1:47Episodio 25¿Cuánto dinero habrá que desembolsar en las próximas trece semanas, y cuándo?El calendario de compras por fecha, la factura vinculada al compromiso que cumple, el rechazo de un importe inesperado, el número único por proveedor y el coste real que aparece en la misión.1:56Episodio 26¿Cuántos efectos hay en su caja fuerte, y por qué importe?La cartera de efectos —letras, LCN, cheques con fecha diferida—, sus estados, la cobertura cruzada de facturas, el descuento con su agio, el efecto impagado que reabre la factura y el coste a doce meses.1:59Episodio 27¿Cómo conciliar el extracto del banco en minutos y no en horas?La importación del extracto en CSV o Excel, los duplicados marcados, la conciliación automática de lo evidente, un asiento real en el registro de cobros, la posición a 91 días y la cifra «Sin conciliar».1:59Episodio 28¿En qué semana faltará el dinero, y se puede ver con mes y medio de antelación?La previsión a trece semanas, el umbral en la base de las barras, el punto más bajo que se abre hasta los documentos, el escenario «el principal deudor paga un mes más tarde», el botón «Fijar» y la pestaña Precisión.1:58Episodio 29¿Qué pagamos el lunes, y cómo prepararlo en unos minutos?La pantalla «Órdenes de pago»: cuatro cifras, la cola de facturas y compromisos, la orden en borrador, la exportación a su banca electrónica, «Sin rastro en el banco» y la doble validación.1:57Episodio 30¿Cuál es de verdad el margen de una misión, y qué cifra es un hecho?Dos márgenes por misión —directo y tras gastos generales—, los documentos detrás de cada cifra, las reglas de reparto visibles con sus cinco bases, el bloque «Sin facturar» y la pestaña «Por cliente».Para la dirección
Decidir con cifras, no con impresiones.
En el portal: Dirección
1:43Episodio 9¿Un viaje o dos? ¿Cómo decidirlo con un cálculo y no a ojo?El cálculo abierto desde el pedido: dos escenarios uno al lado del otro, el veredicto en una frase y una cifra, la etiqueta de cada hipótesis y el caso en que la carga no cabe.1:49Episodio 22¿Qué hay que hacer hoy, sin ahogarse en notificaciones?Una lista corta de alertas: veintiuna reglas, umbrales ajustables, factura de proveedor crítica al decimoquinto día, letras que llevar al banco y una sola alerta viva por problema.1:59Episodio 31¿Será rentable el próximo camión, y qué dicen de verdad sus cifras?El asesor de compra: un formulario mínimo, el veredicto a partir del historial, la etiqueta «utilización por debajo del 60 %», cada supuesto con su origen y el caso «sustituir en lugar de comprar».1:58Episodio 32¿Cómo ver el mes de la empresa en un minuto?Una banda oscura con facturación, margen directo, efectivo e impagados, las «Decisiones pendientes» derivadas de sus umbrales, los corredores por margen por kilómetro y los informes en Excel.Seguridad de los datos
Quién ve qué, y lo que no se puede borrar.
1:10Seguridad 1¿Pueden mis datos acabar en manos de otra empresa?El aislamiento en la propia base, la comprobación automática de todas las tablas, un módulo detenido que cierra sus pantallas sin borrar datos y la eliminación de la demo que respeta lo que usted introdujo.1:24Seguridad 2¿Quién de mi equipo puede ver y hacer qué?Seis roles del director al conductor: el menú que sigue al rol, el enlace directo que sigue cerrado, la factura que el comercial emite pero cuyo cobro solo registra el contable, y nadie que comparta contraseñas.1:27Seguridad 3¿Se puede cambiar un documento o una cifra a posteriori?La orden de pedido, la factura y el abono que guardan su propia copia, los registros de dinero que solo crecen, números de factura sin huecos y un motivo para cada anulación.1:21Seguridad 4¿Qué ve el conductor y qué no ve nunca?La aplicación del conductor como entrada separada, sin precios ni portal de oficina, el código de acceso de un solo uso, la ubicación que nunca se pide, teléfonos y correos ocultos en los registros y solo una máscara del número de la tarjeta de combustible.1:28Seguridad 5¿Quién decide cuándo salen el dinero, los documentos y los correos?Ningún pago enviado ni acceso a su banco, un fichero que sube usted mismo, almacenamiento cerrado sin enlaces públicos, PDF generados en el producto y un correo desactivado hasta que usted lo active.1:27Seguridad 6¿Qué pasa si se corta la conexión con TinyCIO o la red?Un portal que sigue sin TinyCIO, eventos en cola, el gasto del ferry enviado al llegar a tierra, un solo registro pese a una respuesta perdida y un extracto recargado sin duplicados.Por dónde empezar
Traer sus archivos, conectar la contabilidad, elegir los módulos.
1:40Episodio 33¿Hay que cambiar de contable para usar maTransports?Los informes en Excel, las facturas y órdenes de compra en PDF, los pagos en un fichero para su banca electrónica, el extracto conciliado y los límites: sin libro mayor ni conexión bancaria directa.1:54Episodio 34¿Cuánto cuesta maTransports y cómo se calcula el precio?Un precio en tres partes —el puesto de trabajo, el módulo de pago y el camión activo—, con el paquete básico, la prueba de catorce días, un ejemplo con cifras y el arranque acompañado.1:19Episodio 35¿Qué todavía no funciona en maTransports?Lo que todavía está en desarrollo, dicho con claridad: mapa y geolocalización, chat con el conductor, nóminas y reembolsos, horas de conducción, recepción de solicitudes y CMR electrónico.1:59Episodio 36¿Cómo cargo mi flota y mi historial de una sola vez?Siete pasos de registro y luego la importación de un archivo Excel o CSV: columnas reconocidas, vista previa fila por fila antes de guardar, misiones pasadas cerradas y lo que el archivo no trae.Su espacio de trabajo en 9 minutos.
Cree la cuenta, marque sus módulos, añada los camiones — la primera misión sale hoy.