La première question d’un transporteur déjà équipé n’est pas « que sait faire votre logiciel », c’est « et ma comptabilité alors ? ». Réponse courte : elle reste où elle est. Voici le détail.
Nous ne tenons ni le grand livre, ni le plan comptable, ni les déclarations TVA/IS. maTransports couvre l’exploitation, la facturation, les achats et la trésorerie — la matière première de la comptabilité, pas la comptabilité elle-même.
Concrètement : vous ne changez pas de fiduciaire : il reçoit vos factures en PDF et vos rapports Excel, et passe ses écritures comme avant.
Un connecteur dédié importera clients, fournisseurs, factures ouvertes, échéances et historique, sur le principe de notre import RECAP : aperçu ligne par ligne, correction du mapping, écriture seulement après validation.
Concrètement : le connecteur n’est pas encore livré. En attendant, l’import Excel/CSV du produit reprend camions, remorques, chauffeurs et missions passées ; les clients se créent à la main.
Vous préparez les ordres dans maTransports — fournisseurs à payer, salaires, échéances — et vous exportez un fichier CSV, aux colonnes et au séparateur de votre banque, à téléverser dans son portail.
Concrètement : fini la saisie manuelle des RIB dans le client-banque, et aucune convention à signer.
Le module de récupération automatique des relevés est prévu dans le produit. Au Maroc, l’accès dépend de chaque banque : il n’existe pas d’open banking généralisé.
Concrètement : dites-nous avec quelle banque vous travaillez, nous mettons la connexion en place avec elle. En attendant, l’import d’un relevé au format que nous fournissons prend une minute.
Le centre de rapports (module Analytique) produit des classeurs Excel — missions du mois, marge par client, impayés, carburant, registre CMR… — et peut les envoyer par e-mail selon un calendrier. Les ordres de paiement sortent en fichier CSV ; factures, devis et bons de commande, en PDF prêt à envoyer. Le CMR, lui, reste le papier signé, archivé en scan.
Concrètement : vos données restent les vôtres, dans des formats que n’importe quel outil sait lire.
maTransports expose une API et émet des événements — mission créée, statut changé, document signé — vers les systèmes de votre groupe ou de vos donneurs d’ordre.
Concrètement : un client qui veut suivre ses expéditions depuis son propre outil peut le faire sans que personne recopie quoi que ce soit.
La frontière est nette et volontaire : elle évite de vous vendre une comptabilité que vous avez déjà, et de nous voir promettre une liasse fiscale que nous ne produirons pas.
Créez le compte, cochez vos modules, ajoutez les camions — la première mission part aujourd'hui.