Où se tiennent la douane, les scellés, les étapes et l’argent d’une mission ?
Le dossier d’un import : la douane avec ses termes (DUM, BAD, T1), les scellés du stock, l’ordre et le décalage des étapes, les frais de déplacement et l’estimation des coûts.
Ce que vous y gagnez
- Douane, scellés et étapes — dans le dossier, pas dans un classeur à part.
- Les règles du BAD et du retour à vide tenues par le système, pas par la mémoire.
- Une estimation fiable : chaque tarif porte sa source.
Transcription
Le même dossier, quelques jours plus tard : un import, le conteneur déjà rattaché.
La douane, avec vos propres termes : régime, bureau, DUM, BAD, T1. Le système tient lui-même deux règles : un import ne charge pas sans BAD, et le dossier ne se clôture pas sans la validation du dépôt.
Les scellés viennent de votre stock : le dossier propose le prochain numéro libre. Un scellé remplacé, c’est une nouvelle ligne avec son motif ; l’ancienne reste.
L’ordre des étapes vient du sens de la mission, et l’on peut insérer une douane intermédiaire. Une étape pointée par le chauffeur ne bouge plus. Un break de quarante-cinq minutes, et le prévu de toutes les étapes suivantes se décale, ETA comprise. Le plan d’origine reste dans l’historique.
Les frais de déplacement suivent la grille de l’entreprise : forfait, jours inclus, indemnité par jour en plus. La formule est sur la carte du chauffeur ; le deuxième chauffeur touche le montant complet. À la clôture, la prime est versée une seule fois à son solde, et le chauffeur la voit sur son téléphone.
Enfin, l’estimation des coûts : le kilomètre, le jour, l’heure. Chaque tarif porte sa source. Enregistrer à nouveau crée une nouvelle version ; l’ancienne reste.
Douane, scellés, étapes et argent de la mission : un seul dossier.