Où est le CMR signé, et pourquoi la facture ne part-elle pas sans lui ?
Les six étapes du CMR, le filtre « En retard », la photo du CMR signé envoyée depuis le quai, et la facture de la mission qui ne s’émet pas tant que le CMR n’est pas signé.
Ce que vous y gagnez
- Chaque CMR en vue : chaque papier a son responsable.
- La signature visible sur la photo du quai, avant l’original.
- Une protection contre les factures impossibles à défendre.
Transcription
Le CMR, c’est le papier qui peut bloquer une facture pendant des semaines. Le plus souvent, l’original est resté dans une cabine, et personne ne sait laquelle.
Ici, le document a six étapes : du brouillon, en passant par « chez le chauffeur » et « signée », jusqu’à l’archive. Chaque ligne montre à quelle étape il en est et quel chauffeur l’a.
Le filtre « En retard » compte les jours depuis le déchargement. Treize jours dehors : désormais, c’est visible, pas oublié. Si vous activez la règle, le système vous alerte après cinq jours, puis, après dix, comme critique.
La photo du CMR signé, envoyée depuis le quai, est jointe à la ligne, et vous savez que la signature existe avant même l’arrivée de l’original.
Et surtout : tant que le CMR n’est pas marqué signé, la facture de la mission peut être préparée, mais pas émise. C’est là que l’argent se perd : facture émise sans signature, client qui conteste, rien pour prouver.
Une erreur de statut ? On peut revenir en arrière, mais seulement avec un motif : il reste une trace — qui, quand et pourquoi.
Chaque papier a son responsable, et chaque facture, sa signature.