Que fait le chauffeur sur son téléphone, sans e-mail ni mot de passe ?
L’app du chauffeur : le code à six chiffres, la mission sans prix, les boutons de statut, la file hors réseau, la photo du CMR, la signature, le péage et le plein.
Ce que vous y gagnez
- Le journal de mission, sans appeler le chauffeur.
- Photo CMR et signature du destinataire, le jour de la livraison.
- Tickets et pleins depuis la route, en trésorerie chauffeurs et au journal carburant.
Transcription
Le chauffeur n’a pas d’e-mail, et aucune envie d’un mot de passe. Le code de connexion vient du bureau : six chiffres, valables vingt-quatre heures, une seule fois. Son numéro, le code, et il est connecté.
Voici sa mission, sans aucun prix. De grands boutons de statut, pour des mains gantées, et seulement ceux possibles maintenant. « En route » : une touche, et l’écran propose déjà la suite.
Pas de réseau ? Le téléphone n’attend pas : la douane et la photo du CMR se mettent en file. Le réseau revient : tout est envoyé. Et si une action arrive deux fois, le bureau n’en garde qu’une.
Au bureau, la même fiche de mission : le nouveau statut et la photo du CMR, depuis l’app. Au déchargement, le destinataire signe du doigt, et la signature est déjà dans l’historique : le jour de la livraison, pas trois semaines plus tard par la poste.
Depuis la route, le chauffeur saisit aussi l’argent : le ticket de péage, avec sa photo, le bureau l’approuve dans la trésorerie chauffeurs ; le plein s’inscrit tout seul au journal carburant, sur le tracteur de sa mission. Nouvelle mission, fenêtre modifiée, décision sur un justificatif : tout arrive par notification, pas par téléphone.
L’onglet « Argent » et le bouton du plein n’existent que si le bureau a ces modules. L’application ne promet pas ce que vous n’avez pas.
Mission, photos, signature, tickets et pleins : depuis la route, le jour même.