Comment charger ma flotte et mon historique d’un seul coup ?
Sept étapes d’inscription, puis l’import d’un fichier Excel ou CSV : colonnes reconnues, aperçu ligne par ligne avant tout enregistrement, missions passées clôturées et ce que le fichier n’apporte pas.
Ce que vous y gagnez
- Un aperçu avant écriture — rien sans votre clic.
- Flotte, chauffeurs et missions passées depuis votre fichier.
- L'import d'un nouveau parc, à tout moment.
Transcription
Pour commencer, sept étapes d’inscription courtes, environ neuf minutes en tout. À l’étape Flotte, vous pouvez saisir vos camions à la main, ou laisser faire votre fichier : l’import vous attend dans votre espace.
L’écran d’import accepte un fichier Excel ou CSV : par exemple votre registre de missions — camions, remorques, chauffeurs, missions. Le système reconnaît seul les colonnes d’après leurs en-têtes, et ce qu’il ne reconnaît pas, il vous le montre : la correspondance se corrige.
Rien n’est écrit avant votre clic. D’abord, vous voyez ligne par ligne ce qui sera importé, quels camions et chauffeurs seront créés, et où se trouve une erreur. Les lignes en erreur peuvent être ignorées, et le reste importé.
Les missions passées arrivent clôturées, directement dans l’historique. Un camion déjà connu n’est pas recréé, une mission déjà importée est ignorée : le fichier peut être rechargé.
Les données de démonstration, le propriétaire les supprime en deux clics. Et si vous n’avez encore émis aucun document, votre première vraie facture portera le numéro zéro-zéro-zéro-un.
Ce que le fichier n’apporte pas : les échéances des documents, le permis et la CIN des chauffeurs, les clients avec leur ICE et leurs délais de paiement, vos tarifs — tout cela se saisit dans les écrans du produit. Et l’import reste à portée de main : un nouveau parc se charge à tout moment.
Le voyage ne vit plus à trois endroits à la fois. Papiers et échéances : sous vos yeux, plus dans votre tête. Et chaque jour, vous voyez combien d’argent va rentrer et combien va sortir.