Comment tenir les avances et les notes de frais des chauffeurs sans cahier ?
L’avance calculée selon le barème, le formulaire à signer, la file des justificatifs avec photo, le remboursement, deux soldes séparés en dirhams et en euros — et le journal, où chaque mouvement est une ligne.
Ce que vous y gagnez
- Chaque mouvement est une ligne du journal : le solde se prouve.
- Justificatifs photo depuis le téléphone du chauffeur ; tout refus est motivé.
- Dirhams et euros : des soldes séparés, sans conversion.
Transcription
Trois mille dirhams remis au chauffeur avant le trajet, ce n’est pas une dépense, c’est un solde. Et un solde tenu dans un cahier n’existe qu’en un seul exemplaire : le cahier se perd, et l’on discute de la dette de mémoire.
L’avance se calcule selon le barème : par jour et par kilomètre. Mais le dernier mot revient à l’opérateur : le barème ne sait pas que le ferry a été annulé. Le formulaire s’imprime pour la signature du chauffeur et de la caisse, et le mouvement n’entre au journal qu’au moment où l’argent est remis.
À droite, la file des justificatifs : la photo à côté de la décision. Un refus doit toujours être motivé, et le chauffeur voit le motif sur son téléphone. Le remboursement s’inscrit au journal en même temps que le changement de statut : pas d’argent remboursé sans mouvement.
Dirhams et euros : deux dettes distinctes, sans conversion. Un taux inventé transformerait une dette exacte en dette approximative.
Et le cœur du module, c’est le journal. Une ligne pour chaque mouvement, et aucune n’est réécrite après coup. Une erreur se corrige par une nouvelle ligne, avec une note obligatoire. Le jour où un chauffeur s’en va en contestant son solde, c’est exactement ce que vous voulez avoir en main.
Un solde que l’on prouve ligne par ligne.